Todos tenemos temas que nos obsesionan.
Temas que nos atraen y que nos llaman la atención por encima de todo.
Uno de esos temas para mi es el azar, el caos, la suerte y la mala suerte.
La no linealidad, las carambolas de la vida y tantas otras formas de expresar lo mismo.
Me flipan.
De cualquier historia que me entero, siempre miro este lado de :
¿Qué probabilidad hay de que esto ocurra?
¿Qué circunstancias se tienen que dar para que esto suceda?
y lo que más asusta ¿qué consecuencias se derivan después de ese hecho “fortuito”?.
Bien, pues con esto inauguro una nueva sección en esta newsletter-podcast:
Shit Happens
Llevaba tiempo dándole la vuelta y he pensado que aquí en nofinancieros cabe de todo.
Así son las finazas, los mercados y la economía.
Cuando estaba en Karlsruhe, me topé con una postal de estas gratuitas que ponía “Shit Happens” y salía un conejo que se le había estrellado en el ojo un avión teledirigido por el mismo.
Cogí varias y están en algun cajón de mi casa. Cuando encuentre una, subiré la foto.
Asi que ab und zu que dicen los alemanes (de vez en cuando), traeré este tipo de historias y la vuelta de tuerca del azar.
Ya aviso que pueden tener final feliz, agridulce o un final macabro.
Asi es la vida.
Shit Happens.
Para muestra un botón.
Aquí va la primera.
Me sale en instragam la historia de los pilotos de Lancaster, Ogden y Aitchinson.
Era el 10 de junio de 1990 y llevaban el vuelo 5390 de British Airways a Málaga desde Birmingham.
Al poco de despegar, a la altura de la localidad de Didcot, una ventana de la cabina de pilotos sale disparada.
Estaba mal instalada.
El capitán Lancaster es succionado hacia fuera al instante.
Sus piernas quedan enganchadas en los mandos y Ogden consige cogerlo de los pies y retenerlo con medio cuerpo fuera de la aeronave.
La tripulación creía que Lancaster estaba muerto, y probablemente así era.
Sinembargo, el primer oficial Aitchinson les dijo que lo aguantasen por miedo a que si lo soltaban, el cuerpo impactase en el ala izquierda, en los motores o en los estabilizadores.
Así volaron durante 20 minutos hasta que aterrizaron de emergencia en Southhampton.
…
Lancaster estaba vivo, solo tenía pequeñas lesiones.
De hecho, se incorporó 5 meses después del accidente y siguió volando con British Ariways hasta 2003 (trece años).
Luego se cambió a Easy Jet y hasta 2008, año en que se retiró.
En el otro lado, el del que lo sostuvo y le salvó la vida no hubo tanta “suerte”.
Ogden sufrió de estrés postraumático (PTSD) y se retiró en 2001 por problemas de salud mental.
En 2005 trabajaba como vigilante nocturno en un hospital del ejército.
¡Shit happens!
¡Buen finde!
Vaya historia 😳